최근에는 Xi'에서 뜨겁습니다. China Railway Xi' Bureau Group'의 새로운 건설 스테이션의화물 야드에서 거대한 컨테이너와 레일의 열로 인한 파도. 이것은 산서에서 출발하는 중국-유럽 열차의 출발 역입니다. 기본적으로 여기에서 유럽과 아시아로 향하는 3-4 개의 중국-유럽 열차가 있습니다. 중국-유럽 열차의 안전한 운행을 위해 철도 노선의 품질이 특히 중요합니다.
분대장 인 리 시추 안 (Li Xichuan)은 컨테이너 선로의 레일을 닦는 두 명의 노동자를 이끌고있다." 레일 표면의 가장 작은 흠집을 제거하려면&# 39 쌍, 불 눈&# 39가 있어야하며 0.1mm에 불과하더라도 여전히 심각하게 고려해야합니다.” 리 말했다.
육안으로는 0.1mm가 거의 보이지 않으므로 어떻게 측정합니까? Ruler는 레일 그라인딩 현장 작업에 없어서는 안될 도구이며 강철을 그라인딩하기위한“점수 장치”입니다. 눈금자로 연마 된 레일을 측정 할 때 오차는 0.1mm 이내로 제어해야합니다.&"미터를 연마하고 미터를 측정한다. 열차의 부드러움과 승객의 안락함을 보장하기 위해 오류를 제어해야합니다." 현장의 기자는 연삭 점에서 분쇄기를 20 또는 30 회 앞뒤로 밀었다는 것을 알았습니다. 부드러운 윤활이 눈금자로 느껴지고 측정 될 때, 연마 작업은 자격이된다." 광택을 낸 후에는 장갑을 벗고 손가락 끝으로 뜨거운 레일을 반복해서 만져 광택이 나는 레일을 느끼게됩니다.
Li xichuan은 레일의 상태는 침목 및 기타 라인 부품과 밀접한 관련이 있다고 말했다. 레일이 마모되어 부상을 입으면 지나갈 때 열차의 충돌로 인해 침목에 가해지는 압력이 커져서 병변이 발생하여 먼 거리에있게됩니다." 마모 된 레일에서 운행되는 열차는 소음을 유발합니다. 그리고 연마 된 트랙에서 운행되는 열차의 소리는 명확하고 일관되며, 이는&"휘슬 GG"; 철도 워커. 철도 노동자들은 철도의 상태가 양호하고 열차가 안전하게 운행되고 있기 때문에 듣기를 좋아합니다.
더위 속에서 Li와 그의 동료들은 300 파운드 그라인더를 앞뒤로 밀고 땀이 목을 흘리기 시작했다.
이러한 방식으로, 50m의 레일 그라인딩 작업이 성공적으로 완료되었습니다. 연마 된 레일'의 표면은 거울처럼 광택이 나고 광택이 있습니다. Li Xichuan은 작업 후 선의 기하학적 치수를 다시 확인하기 시작했습니다. 오른손에 트랙 자와 왼손에 레코드 북을 잡고, 수표에 측정 값을 기록하여 값이 표준에 도달하는지 확인합니다.
그런 다음 열차가 운행 선으로 천천히 굴렀습니다." 충돌없이 기차가 지나가는 것을 보는 것이 저에게 가장 큰 성과입니다," 리 씨가 말했다.
